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Ruote Mavic Ksyrium Pro UST Disc

999,00 920,00

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Quick Overview

La ruota storica della linea Ksyrium compatibile con freni a disco ora dispone di un cerchio più largo ed è Road UST Tubeless per una migliore qualità di guida.
La nostra vasta esperienza nello studio di ruote con freno a disco per mountain bike ci è stata di grande aiuto nella realizzazione di Ksyrium Pro UST Disc. La principale differenza, con i freni a disco, è che la frenata sposta le forze frenanti dal cerchio al mozzo, allontanandole dal suolo. Contrariamente a quanto avviene per la ruota con freni caliper, la coppia frenante parte dal mozzo e, prima di raggiungere il suolo, viene distribuita attraverso i raggi e la parte inferiore del cerchio. Il carico di frenata è inoltre più elevato sulla ruota anteriore, perché durante la decelerazione il centro di gravità si sposta sulla parte davanti della bici.

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Descrizione

La ruota storica della linea Ksyrium compatibile con freni a disco ora dispone di un cerchio più largo ed è Road UST Tubeless per una migliore qualità di guida.
La nostra vasta esperienza nello studio di ruote con freno a disco per mountain bike ci è stata di grande aiuto nella realizzazione di Ksyrium Pro UST Disc. La principale differenza, con i freni a disco, è che la frenata sposta le forze frenanti dal cerchio al mozzo, allontanandole dal suolo. Contrariamente a quanto avviene per la ruota con freni caliper, la coppia frenante parte dal mozzo e, prima di raggiungere il suolo, viene distribuita attraverso i raggi e la parte inferiore del cerchio. Il carico di frenata è inoltre più elevato sulla ruota anteriore, perché durante la decelerazione il centro di gravità si sposta sulla parte davanti della bici. Per questo motivo è necessario aumentare il numero di raggi sulla ruota anteriore (24 anziché 18 o 20), con un allacciamento incrociato su entrambi i lati della bicicletta, per assicurare che la coppia frenante sia distribuita in modo uniforme. Anche la ruota posteriore necessita di 24 raggi ma, poiché la coppia frenante è generalmente inferiore, è possibile mantenere l’allacciamento Isopulse (radiale sul lato trasmissione) per assicurare un miglior bilanciamento della tensione dei raggi, quindi una migliore stabilità e una maggiore rigidità laterale. Per una maggiore agilità e reattività sia in accelerazione che in frenata, la nostra esclusiva tecnologia ISM 4D (Inter Spoke Milling 4 Dimensions) permette di ridurre al minimo il peso del cerchio. Rimuovendo il materiale superfluo dal cerchio, infatti, è possibile ridurre il peso senza compromettere la resistenza. Con soli 1620 grammi, la Ksyrium Pro UST Disc è la scelta migliore per una bicicletta da strada con freni a disco con caratteristiche di leggerezza straordinarie. La compatibilità Road UST e gli pneumatici tubeless Yksion Pro UST assicurano inoltre vantaggi come una resistenza estremamente ridotta, una migliore qualità del movimento, una protezione eccellente dalle forature, semplicità d’uso e sicurezza. Il mozzo anteriore è convertibile da perno passante da 12 mm a 15 mm o al sistema a sgancio rapido. La ruota posteriore monta invece il nuovissimo sistema a ruota libera e a innesto rapido Drive 360, dotato di perno passante da 12×142 e convertibile al sistema a sgancio rapido. Il sistema a ruota libera è compatibile con sistemi Shimano/SRAM e può essere adattato ai sistemi Campagnolo o SRAM XD tramite i corpi di trasmissione opzionali.

  • Migliore qualità di guida.
  • Larghezza interna del cerchio 17 mm per un maggiore volume d’aria.
  • Road UST Tubeless per maggiore efficienza di rotolamento, tenuta, comfort e protezione dalle forature.
  • Raggi Zicral e foratura Fore per una maggiore rigidità laterale.
  • Peso ridotto e grande efficienza.
  • La lavorazione ISM 4D permette di ottenere cerchi ultraleggeri.
  • Raggi Zicral e sistema ruota libera Instant Drive 360 per ridurre il peso complessivo mantenendo la rigidità, garantendo basso attrito e innesto veloce.
  • Perfettamente adatta alle sollecitazioni dei freni a disco.
  • 24 raggi all’anteriore e al posteriore per una distribuzione perfetta della coppia frenante.
  • Mozzo anteriore convertibile da perno passante da 12 mm a bloccaggio rapido o perno passante da 15 mm (con adattatori opzionali).
  • Mozzo posteriore convertibile da perno passante 12×142 a bloccaggio rapido (con adattatori opzionali – non disponibili in Germania).
  • Center Lock.
  • Compatibile anche con XD Road (corpo trasmissione opzionale).
  • Peso: 1620 grammi (Coppia senza coperture).

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